На Луганщине хотят привязать график поезда «Кондрашевская – Новая – Лантратовка» к работе КПВВ

Активисты Луганщины инициируют изменение графика пригородного поезда № 6482/6483 сообщением «Кондрашевская – Новая – Лантратовка». В частности, свои предложения ЛОО ВГО КИУ направила в Луганскую ОГП и к народным депутатам-мажоритарщикам от области, сообщает «Сегодня в Северодонецке».

По словам активистов, пригородный поезд не пользуется особым спросом среди граждан, поскольку люди, переходящие КПВВ в Станице Луганской, не успевают к его отправлению. Так, «Кондрашевская – Новая – Лантратовка» отправляется из Кондрашевской в 7:00, когда пункт пропуска еще закрыт, а возвращается в Кондрашевскую – в 18:50, когда КПВВ уже не работает.

«Мы предлагаем отказаться от движения пригородного поезда по перегону Старобельск-Лантратовка, поскольку существенной социальной функции эта часть маршрута не выполняет.  Вместо этого можно дважды в день выполнять рейсы по маршруту Кондрашевская Новая – Старобельск и в обратном направлении – как это было в довоенное время. С отправлением, например, из Кондрашевской Новой в 9:30 и 15:30, а из Старобельска в 12:30 и 18:30», – подчеркнули инициаторы изменений.

По их мнению, такой график был бы намного удобнее для жителей прифронтовых населенных пунктов. «В течение дня можно съездить в больницу или по другим делам в областной центр в Северодонецк и вернуться домой (при двух рейсах автобуса Северодонецк – Новоайдар железнодорожный вокзал). В тоже время двумя рейсами пригородного поезда Кондрашевская Новая – Старобельск и одним рейсом Старобельск — Кондрашевская Новая могли бы пользоваться люди, пересекающие КПВВ в Станице Луганской. Из Старобельска эти люди могли бы автобусами добраться до Сватово, и продолжить поездку в Харьков или Киев поездами 234, 134, 609. А пассажиры, прибывшие в Сватово поездами 410 и 234 из Харькова, Киева, Хмельницкого, могут успеть доехать в Старобельск до отправления пригородного поезда в 12.30. И в тот же день пройти КПВВ», – пояснили активисты.

Они также добавили, что при таком графике пригородного поезда маршрут был бы прибыльным для «Укрзализныцы», а проблема пассажирских перевозок из Станицы Луганской в основном решена.