Международная экспертно-журналистская группа Bellingcat установила личности семи водителей, принимавших участие в транспортировке «Буков» (в том числе «Бука 332», из которого был сбит самолет МН17) из Курска в Миллерово на границе с Украиной в колонне, замеченной 23-25 июня 2014 года. Об этом говорится в докладе  организации. 

Отмечается, что участие в транспортировке ЗРК «Бук» к российско-украинской границе в конце июня и середине июля 2014 года принимала 69-я отдельная бригада материально-технического обеспечения и (в/ч 11385) и 147 автомобильный батальон материального обеспечения.

В колонне, выехавшей 23 июня 2015 года из поселка Маршала Жукова под Курском и прибывшей в Миллерово возле границы с Украиной 25 июня 2014 года, перевозили пуско-заряжающую установку «Бук 332».

Сообщается, что один из водителей, Дмитрий З., 24 июня 2014 г опубликовал фотографию своего грузовика и установки «Бук» под номером 232 53-й зенитно-ракетной бригады. На других фотографиях, которые опубликовал тот же военный, видны другие предполагаемые водители грузовиков, перемещавшихся в колонне с «Буками» 23-25 июня 2014 года.

По данным отчета, геолокация этой фотографии показала, что она была снята в районе Варваровки на трассе Р-185, на маршруте колонны с «Буками» 23-25 июня 2014 года. По нескольким групповым фотографиям удалось установить личности других военных водителей, которые могли принимать участие в транспортировке «Буков» в колонне 23-25 июня 2014 года. Один из них, вероятно, перевез «Бук 332» из поселка Маршала Жукова в район Миллерово.

Вероятно, номер грузовика, перевозившего «Бук» 332, 4267 AH 50, а номер его трала — XP 4679 50, говорится в докладе.

В докладе  отмечено, что невозможно сделать точный вывод о том, какой именно грузовик перевез «Бук 332» на российско-украинскую границу (по всей вероятности, в ночь с 16 на 17 июля 2014 года) или кто из водителей им управлял. Практически все военные водители, принимавшие участие в транспортировке военных машин в колонне, замеченной в июне 2014 года, официально закончили военную службу в конце июня или в начале июля 2014 года, хотя по страницам некоторых водителей в социальных сетях неясно, вернулись ли они домой после окончания срочной службы.

Отмечается, что доклад с настоящими именами и незаретушированными фотографиями водителей направлен международной Совместной следственной группе (ССГ), расследующей гибель MH17.