Проект USAID «Экономическая поддержка Восточной Украины» Проект USAID выбрал подрядчика, который выполнит технико-экономическое обоснование строительства железнодорожной ветки в Луганской области.

Об этом сообщает Восточный вариант  со ссылкой на Проект USAID «Экономическая поддержка Восточной Украины»

Им стала проектная организация «Хардипротранс» (Харьков).

Разработка ТЭО продлится один год и будет осуществляться в два этапа. На первом этапе ТЭО специалисты «Хардипротранс» детально изучат четыре предложенных варианта трассы: Сватово-Белокуракино, Сватово-Старобельск, Рубежное-Старобельск и Рубежное-Новоайдар. Специалисты предоставят предложения и обоснования по оптимальному маршруту. На втором этапе проведут инженерные изыскания, разработают чертежи и смету для одного выбранного варианта, который является лучшим для развития экономики Луганской области.

«Для проектирования будущего участка железной дороги и выбора одного из четырех вариантов важны две составляющие — уклон железной дороги (элемент продольного профиля железнодорожного пути, имеющий наклон к горизонтальной линии — авт.) и земельные участки, через которые могут пройти пути. Относительно уклона — мы будем выбирать такой вариант, чтобы на маршруте было как можно меньше искусственных сооружений, перепады высоты были минимальны, а сам маршрут не нуждался в дополнительных насыпях или выямках на определенном участке, ведь потом это усложнит эксплуатацию железной дороги. Во время проектирования постараемся обходить леса, заповедные зоны, рассмотрим все варианты, чтобы не создавать неудобств владельцам частных земельных участков», — сказал главный инженер «Хардипротранса» Владимир Прокопенко.

3 ноября состоялась координационная встреча инженеров «Хардипротранс» с руководством и ведущими техническими специалистами Донецкой железной дороги в городе Лиман. Проектанты получили чертежи и схемы железной дороги на Луганщине, схемы станций Старобельск, Белокуракино, Сватово, Новоайдар, а также другую документацию для начала работы над проектом. Участники встречи обсудили возможные варианты строительства железнодорожной ветки в Луганской области.

4 ноября состоялось совместное совещание руководства и департаментов Луганской ОГА и «Хардипротран», подрядчик получил информацию относительно грузопотоков и планов крупнейших предприятий области. Также подрядчик решил начать определение собственников и арендаторов, по землям которых может пройти будущая железная дорога и начать разработку механизма отвода земельных участков под строительство.

На следующей неделе проведут совместное выездное заседание Донецкой железной дороги и Луганской облгосадминистрации в Рубежном и Северодонецке, чтобы на месте уточнить детали строительства, возможности расширения железнодорожных путей на станциях и строительства новых платформ для посадки пассажиров ввиду возможного увеличения грузо- и пассажиропотока.

При разработке ТЭО специалисты «Хардипротранс» будут соблюдать не только Государственные строительные нормы Украины, но и требования Европейского Союза по железным дорогам.

Напомним, железнодорожная ветка в Луганской области «Лантратовка — Кондрашевская-Новая — Луганск» с 2015 года является отрезанной от остальной территории Украины. С одной стороны, она подходит к границе с Российской Федерацией, с другой — к Станице Луганской. На участке Лантратовка — Кондрашевская-Новая — Луганск расположено 11 крупнейших областных элеваторов, Счастьинская электростанция, — единственная, которая питает электроэнергией Луганскую область. Две трети территории области не имеют железнодорожного сообщения с остальной территорией Украины.

Коммуникационная кампания «Схід: Перезавантаження» призвана показать успешные истории жителей Востока Украины и помочь тем, кто стремится перезагрузить свое настоящее ради успеха и процветания будущего Востока.

«Перезавантаження» — это обновление доступных ресурсов, это запуск нового способа мышления. Восток Украины имеет богатую историю и культуру, высокий промышленный потенциал и именно поэтому может стать драйвером развития различных экономических направлений и отраслей бизнеса, перезагрузки сознания населения, особенно молодежи.